张家港龙工内燃叉车厂家直销

苏州龙仁机械设备有限公司是龙工(上海)叉车有限公司张家港、江阴指定代理商，龙工产品张家港、江阴特约服务中心。

公司专营龙工系列叉车、集装箱堆高机、手/电动堆高车、搬运车等；销售各类进口、国产叉车配件、属具、冲气/实心轮胎。我们拥有管理严格，以及服务人员，为客户提供快捷、完善的售后服务和维修服务，同时提供各种型号叉车的租赁、以旧换新业务。

1、看叉车配件的零件号及规格是否合适，大部分的叉车配件都有一个特定的零件号和技术参数，叉车配件在搬运、存放过程中，或者会因为震动、颠簸，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或出现裂纹，以影响叉车配件的安装使用。

VNA窄通道叉车，因此通道宽度要求大为减小，目前通道在1，8米以下，但同时，通道宽度还取决于托盘的大小，例如，叉车搬运长形货物时仍然无法缩小通道宽度，此外，为了保证侧向堆垛的稳定性，所需整机重量远远大于三支点平衡重式电动叉车，因此经济性略差。

禁止急转向，减轻转弯时的冲击力，以防止刚性结构件发生断裂，正常启动发动机后要有足够的暖机时间，使其在低速轻载下运转，直至发动机、变速器、液压系统和终传动中的油变热，设备在工作时，操作铲斗、铲刀及各种装置时要缓慢，禁止大油门冲击、刮、铲和推等，重点要求"稳"和"慢"。

龙工（上海）叉车有限公司为中国龙工控股有限公司的一家全资子公司，占地2000亩，厂房面积10万平方米，设计年产能5万台。现有蓄电池叉车、内燃中小吨位叉车、内燃大吨位叉车三条总装线及结构件涂装、外观件涂装、小件喷粉等三条涂装线，结构件和零部件全部采用先进的数控等离子切割机、激光切割机、立式加工中心、五面体数控加工中心、弧焊机器人等进口设备加工制作，是国内同行中设备为精良的企业之一。

柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构，电动叉车比柴油叉车仅在前期采购成本投入高，后期使用成本算一下为，电动叉车比柴油叉车整体成本要低30%，一台燃油叉车一天燃油费用180元左右，年省燃油6万余元，而使用电动叉车电费仅需要10元左右。

特别是随着台商的进入，他们带来了更激进的行销方式，把整个市场闹得乌烟瘴气，最大的特点是，把配件做得高度精细，让国内厂家加工不出来，即使加工出来，也无法使用，比如丰田的底盘，发动机，洋马的发动机和小松的变速箱。

进口发动机减少，国产发动机增加，大量的仿冒品在安装到整车之后，问题就开始显现，比如丰田的底盘，小松新款发动机和变速箱，三菱的燃油系统，现代发动机，开始出现大量的问题，影响非常坏，最终严重影响进口车的形象和销量。

公司现有内燃叉车、蓄电池叉车（3.5吨以下）两大系列近一百个品种，产品性能达到行业内先进水平。公司先后通过了ISO9001质量管理体系认证、CE认证、GOST认证等，以保证产品的可靠性与稳定性。

日本产品，豪不否认，质量还是不错的，但是由于全球排放标准提高，也为了反击国内配件行业的影响，目前中国叉车配件业涌现了几家大型民营企业，这些企业营业额都很高，但是都是依靠风投堆积起来的整合型企业，说白了就是二盘商。

较小离地空隙愈大，则叉车的经过性愈高，9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥基地线的水平间隔，轮距是指同一轴上左右轮基地的间隔，变大轮距，有利于湖南龙工叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和较小转弯半径添加。

公司始终坚持销售代理制、服务委托制这“一大原则”，不断强化质量、服务、性价比优势这“三大优势”，建立起遍布全国的龙工产品营销网络,现有各级代理商、服务商300余家。

龙工叉车本着全力打造产销平台，不断满足用户需求的宗旨，以的品质、出众的性价比和优良服务，为繁荣国内外物流市场和推动叉车行业的进步与发展提供强劲的动力!效率推动未来，诚信为您服务！